Бірыңғай еуропалық аспан: Еуропарламент депутаттары келіссөздерді бастауға дайын

Көлік және туризм комитеті еуропалық әуе кеңістігін басқаруды ұшу бағыттарын оңтайландыру, ұшу кідірістерін азайту және СО2 шығарындыларын азайту үшін дәл баптау керек, деді. TRAN.

Көлік және туризм комитеті бейсенбіде 39 қарсы дауыспен жеті қарсы және екі қалыс дауыспен қабылдаған Бірыңғай еуропалық аспан ережелерін реформалау жөніндегі келіссөздер мандаты ұшулардың кешігуін азайту, ұшу бағыттарын оңтайландыру мақсатында еуропалық әуе кеңістігін басқаруды жаңғырту жолдарын ұсынады. , авиация саласындағы шығындарды және CO2 шығарындыларын қысқарту.

Еуропалық әуе кеңістігін басқаруды жеңілдетіңіз

Көлік комитетінің Еуропарламент депутаттары еуропалық әуе кеңістігін басқарудағы бөлшектенуді азайтып, ұшу бағыттарын оңтайландыруды қалайды, яғни тікелей рейстерді көбейтуді қалайды. Олар аэронавигациялық қызмет провайдерлері мен әуежай операторларына жұмыс істеуге экономикалық лицензиялар беруге жауапты тәуелсіз ұлттық қадағалау органдарын (ҰҚА) құру арқылы, сондай-ақ әуе кеңістігін басқарудың жаңа жоспары белгілейтін әуе кеңістігін басқару жоспарларын жүзеге асыру арқылы еуропалық әуе кеңістігін басқару жүйесін оңтайландыруды қолдайды. ЕО Қауіпсіздік авиация агенттігінің (EASA) қамқорлығымен жұмыс істейтін тиімділікті сараптау органы.

EASA мандатын кеңейту туралы ереже 38-ге қарсы 7 және қалыс қалған 3 дауыспен қабылданды. Комитет сондай-ақ институтаралық келіссөздерді бастау үшін мандат беруді қолдап, 41 қарсы 5 және 2 қалыс дауыспен дауыс берді.

Жасыл рейстер

Көлік және туризм комитетіндегі Еуропарламент депутаттары Бірыңғай еуропалық аспан Жасыл келісімді ұстануға және климатқа әсер ететін шығарындыларды 10%-ға дейін қысқарту арқылы климаттық бейтараптық мақсатына үлес қосуы керек екенін атап өтті.

Комиссия аэронавигациялық қызметтер үшін қуаттылық, шығындар тиімділігі, климаттың өзгеруі және қоршаған ортаны қорғау бойынша ЕО көрсеткіштерінің мақсаттарын қабылдайды, дейді Еуропарламент депутаттары. Олар сондай-ақ әуе кеңістігін пайдаланушылардан (әуе компаниялары немесе жеке ұшақ операторлары) аэронавигациялық қызметтерді көрсеткені үшін алынатын алымдар оларды, мысалы, балама таза қозғалыс технологияларын ілгерілету арқылы қоршаған ортаға зиянсыз болуға ынталандыру керек деп ұсынады.

Нарықты ашыңыз

Еуропарламент депутаттары әуе қозғалысының диспетчерлері арасында көбірек бәсекелестік болғанын қалайтындықтан, олар бір немесе бір мүше мемлекеттер тобына, егер бұл шығындардың тиімсіздігі, операциялық, климаттық немесе қоршаған ортаны жоғалтуға немесе төмен бағаға әкеп соқтырмайтын болса, әуе қозғалысына қызмет көрсетушілерді бәсекелестік тендер арқылы таңдауды ұсынады. жұмыс жағдайы. Байланыс, метеорологиялық немесе аэронавигациялық ақпарат қызметтері сияқты басқа аэронавигациялық қызметтерді таңдау кезінде де дәл осындай логика қолданылады.

Баяндамашылардың дәйексөздері

ЕП баяндамашысы Мариан-Жан Маринеску (EPP, RO) былай деді: «Еуропаның қазіргі әуе кеңістігі архитектурасы ұлттық шекараларға сәйкес салынған. Бұл авиациялық ұлтшылдық ұзақ ұшуларды, көп кешігулерді, жолаушылар үшін қосымша шығындарды, жоғары шығарындыларды және көбірек ластануды білдіреді. Шын мәнінде Бірыңғай еуропалық аспан және біртұтас еуропалық әуе басқару жүйесі арқылы біз шекараларға емес, тиімділікке негізделген жаңа әуе кеңістігінің архитектурасын жасайтын едік. Өкінішке орай, Кеңес жақында қабылдаған ұстаным ұлттық алаңдаушылыққа негізделген. Сондықтан біз мүше мемлекеттерді жоғары ұшуға шақырамыз, осылайша біз еуропалық авиацияны мазалайтын шығын, бөлшектену және шығарындылар мәселелерін шеше аламыз».

EASA ережелері бойынша баяндамашы, Богуслав Либерадзки (S&D, PL), былай деп қосты: «Біз Бірыңғай еуропалық аспан мүше мемлекеттер арасында жалпы еуропалық стандарттар мен процедураларды енгізу үшін тез арада жүзеге асырылуы керек деп сенеміз. COVID-19 дағдарысынан кейін біз еуропалық авиациядағы экономикалық және экологиялық тиімділікті арттыруға дайынбыз».

Келесі қадамдар

Бірыңғай еуропалық аспан ережелері бойынша бұл дауыс беру Парламенттің 2014 жылы қабылданған келіссөздер ұстанымын жаңарту болып табылады және сондықтан Еуропарламент депутаттарының ЕО Кеңесімен институтаралық келіссөздерді жақын арада бастауға дайындығын растайды. ЕО Авиация қауіпсіздігі агенттігінің (EASA) ережелері бойынша келіссөздер комитеттің дауыс беру нәтижесі пленарлық отырыста жарияланғаннан кейін, мүмкін II маусым немесе шілде сессиясы кезінде қатар басталады деп күтілуде.

Көбірек ақпарат

• SES жүйесіндегі процедура файлы 
• EASA ережелері бойынша процедура файлы 
• EP Research Service Бірыңғай Еуропалық аспан 2+ пакеті туралы брифинг (2020 жылдың желтоқсаны) 
• Көлік және туризм комитеті 

Бұл мақаланы бөлісіңіз: