Еуропаның су жолдарын тиімді пайдалану

10 қыркүйекте Еуропалық Комиссия бүгін Еуропаның өзендері мен арналарына көбірек жүк тасымалдауға арналған жаңа шараларды жариялады. Баржалар климатқа ең қолайлы және энергияны үнемдейтін көлік түрлерінің бірі болып табылады, бірақ қазіргі уақытта олар жыл сайын еуропалық жүктердің шамамен 6% ғана тасымалдайды. Жаңа ұсыныстар Еуропаның 37,000 XNUMX км ішкі су жолдарының пайдаланылмаған әлеуетін іске асыруды көздейді. Олар жүк тасымалдауды жеңілдетуге мүмкіндік береді және секторды одан әрі жасылдандыруға, сондай-ақ инновацияларды ынталандыруға және жұмыс мүмкіндіктерін жақсартуға мүмкіндік береді.

Комиссияның көлікке жауапты вице-президенті Сиим Каллас: "Біз жыл сайын өзендер мен арналар бойымен 500 миллион тонна жүк жөнелтеміз. Бұл 25 миллион жүк көлігіне тең. Бірақ бұл жеткіліксіз. Біз су көлігі саласын дамытуға көмектесуіміз керек. ұзақ мерзімді жоғары сапалы секторға айналдыру. Біз оны ұстап тұрған кедергілерді алып тастауымыз және оның жұмыс күшінің біліктілігіне инвестиция салуымыз керек ».

Комиссия келесі бағыттар бойынша іс-шараларды ұсынады:

Кедергілерді жою

Өлшемдері жеткіліксіз құлыптар, көпірлер немесе жолдар түріндегі елеулі кедергілер және Сена мен Шелдт өзендерінің жүйелері арасындағы байланыс сияқты жетіспейтін байланыстар сектордың толық даму әлеуетін тежейді. Комиссия құлыптарды, көпірлерді және навигациялық арналарды жаңарту арқылы су арқылы тасымалданатын жүктерді тасымалдауды жақсартуды ұсынып отыр. Жаңа Connecting Europe Facility және TEN-T нұсқаулары ішкі су жолдарын қаржыландырудың жаңа мүмкіндіктеріне басымдық береді – ішкі су жолдары тоғыз TEN-T негізгі желі дәліздерінің алтауының маңызды құрамдас бөлігі болып табылады.

Жасылдандыру және инновация

Құрлықтағы басқа көлік түрлерімен салыстырғанда ішкі су көлігі энергияны үнемдейтін, қауіпсіз, кептеліссіз дерлік және үнсіз. Комиссия төмен эмиссиялық технологияларға инвестицияны ынталандыру, сондай-ақ зерттеулер мен инновацияларды қолдау үшін қозғалтқыштарға арналған жаңа стандарттарды қамтитын шараларды ұсынады.

Көліктің басқа түрлерімен жақсырақ байланыс

Ішкі су, автомобиль және теміржол арасындағы байланысты жақсартуға басымдық беріледі – теңіз және өзен порттарындағы байланыстарға ерекше назар аударылады. Өзен ақпараттық қызметтерін үздіксіз тексеру негізінде Комиссия жүктерді өңдеу құралдарын жақсарту және құжат айналымын азайту бойынша ұсыныстар жасайды.

Білікті жұмыс күшіне инвестиция салу

Су жолдары саласы білікті жұмыс күшіне сүйенеді. Жаңа ұсыныстар біліктілік пен мансапты кеңірек тануға, еңбекке қолжетімділікті және ұтқырлықты жақсартуға мүмкіндік береді деп күтілуде.

фон

ЕО-ға мүше 37,000 мемлекет арқылы 20 500 шақырымға жуық ішкі су жолдары жыл сайын шамамен XNUMX миллион тонна жүк тасымалдайды, әсіресе халық тығыз орналасқан және кептеліс аймақтарында. Бір-бірімен тоғысқан Рейн, Шелдт және Меуз өзен жүйелері Сена және Дунай өзендерімен жалғасады. Дегенмен, кейбір негізгі кедергілер еуропалық өзен жүйелерінің еуропалық көлік аймағында толық қатысуына кедергі жасайды.

2008 жылдан бастап ЕО экономикасының жалпы бәсеңдеуінен кейін, нарықтың жекелеген сегменттеріндегі артық қуаттылық, нарық ойыншыларының жалғасқан бөлшектенуі және ескірген флот ішкі навигацияның экономикалық және тұрақтылық перспективаларының нашарлауына әкелді. NAIADES II сапалы ішкі навигациядағы инвестициялар мен инновациялар үшін тұрақты ұзақ мерзімді негізге бағытталған жұмыспен және қымбат техникалық талаптарды қарастыру сияқты қысқа және орта мерзімді әсерлері бар шаралармен жауап береді. NAIADES II шеңберінде қажетті инвестицияларды қолдау үшін ЕО, ұлттық және сектордан қаржыландыруды жұмылдыру қажет. Бұл тұрғыда қаржыға қолжетімділік ерекше маңызды.

Қосымша ақпарат алу үшін, мында басыңыз.

Бұл мақаланы бөлісіңіз: