ЕО темір жолдары
ЕО теміржол желілерінің 41%-ында 2 немесе одан да көп жол бар
2024 жылы 40.8% EU темір жол желісі 2 немесе одан да көп параллель жолдар болды, бұл 1990 жылғы 31.8%-бен салыстырғанда жақсару. Бірнеше параллель жолдар тиімдірек және қауіпсіз қозғалысты қамтамасыз етеді темір жол желілері, икемділікті арттыру және кез келген бұзылулардың әсерін азайту.
ЕО-дағы теміржол желісінің жалпы ұзындығы 201 314 км құрады, бұл 1990 жылмен (220 420 км) салыстырғанда 8.7%-ға төмендеген.
Дегенмен, осы кезеңде электрлендірілген теміржол желілерінің үлесі айтарлықтай өсті, 1990 жылғы 39.9%-бен салыстырғанда 2024 жылы 57.6%-ды құрады.
Бастапқы деректер жинағы: rail_if_line_tr
ЕО елдерінің ішінде теміржол желісінің тығыздығы жоғары, халқы көп аудандарда және жүк тасымалының көлемі салыстырмалы түрде жоғары. Чехия 2024 жылы теміржол желісінің тығыздығы бойынша ең жоғары көрсеткішке ие болды, онда жер телімінің бір км2-іне 123.2 метр теміржол желілері болды, бұл көрсеткіш Бельгиядан (118.7 м/км2) және Германиядан (110 м/км2) озып кетті. Ең төмен тығыздық Грецияда (14 м/км2), Финляндияда (19.4 м/км2) және Швецияда (26.8 м/км2) байқалды.
Люксембург: Еуропалық пойыздарды басқару жүйесімен «жолға шыққан» жалғыз ел
The Еуропалық пойыздарды басқару жүйесі (ETCS) пойыздардың соқтығысу қаупін жолға негізделген немесе радио сигналдары арқылы азайтудың тиімді қауіпсіздік шарасы болып табылады. 2025 жылы Еуропалық Одақтың Теміржол агенттігінің (ERA) мәліметтері бойынша, Люксембург ETCS-пен толық жабдықталған жалғыз ел болды, Бельгиядан (теміржол желілерінің 90.3%) және Даниядан (51.6%) озып кетті, ал ең аз жабдықталған елдер Венгрия (1.6%), Хорватия (3.0%) және Германия мен Румыния (екеуі де 3.2%) болды.
Бастапқы деректер жинағы: теміржол_егер_трафик
Қосымша ақпарат алу үшін
- Статистика Еуропадағы теміржол желісінің сипаттамалары туралы түсіндірме мақала
- Көлік туралы тақырыптық бөлім
- Көлік туралы мәліметтер базасы
- Еуропалық көліктің 2025 жылғы басылымындағы негізгі көрсеткіштер
- Көлік статистикасына арналған глоссарий – 6-шы басылым – 2026 ж.
Бұл мақаланы бөлісіңіз:
EU Reporter кең ауқымды көзқарастарды білдіретін әртүрлі сыртқы көздерден алынған мақалаларды жариялайды. Бұл мақалалардағы ұстанымдар ЕО репортерінің ұстанымдары болуы міндетті емес. EU Reporter толық нұсқасын қараңыз Жариялану шарттары қосымша ақпарат алу үшін EU Reporter жасанды интеллектті журналистік сапаны, тиімділікті және қолжетімділікті арттыру құралы ретінде қолданады, сонымен бірге AI көмегімен барлық мазмұнда қатаң адамдық редакциялық қадағалауды, этикалық стандарттарды және ашықтықты сақтайды. EU Reporter толық нұсқасын қараңыз AI саясаты Қосымша ақпарат алу үшін.
-
Дөңгелек экономика4 күн бұрынЖөндеу құқығы: оңай және тартымды жөндеу үшін жаңа тұтынушылық құқықтар
-
Пәкістан4 күн бұрынТерроризмге қарсы күрес: Пәкістан басқаратын Джамму мен Кашмирдегі басқару-секьюритизация және демократиялық кері кету
-
Авиация / авиакомпаниялар4 күн бұрынЖетекші әуе компаниясы келесі буын авиациялық таланттарды дамыту үшін өз үлесін қосып жатыр
-
Жануарлардың саулығы4 күн бұрынБельгиялық жануарлар саябағы үшін маңызды «кезең»
