Шығарындыларды азайту және қағаз таспаны кесу: жолсыз қозғалтқыштарға арналған жаңа ереже

Еуропалық комиссия бүгін (25 қыркүйек) ұсынған шаралар жол емес жылжымалы машиналардағы қозғалтқыштардан ауаға негізгі ластаушы заттардың шығарындыларын азайтады және сектор үшін заңнамалық базаның күрделілігін азайтады. Бүгінгі ұсыныс жолға жатпайтын жылжымалы машиналарда (NRMM) орнатылған іштен жану қозғалтқыштары үшін шығарындылардың неғұрлым қатаң шекті мәндерін қарастырады. Сонымен бірге ол осы қозғалтқыштарды ЕО нарығына орналастырудың үйлестірілген ережелерін белгілейді.

Жолдарда қолдануға арналған көліктермен салыстырғанда, NRMM әртүрлі қолданбаларда әдетте жолдан тыс қолданылатын техникалардың өте кең түрін қамтиды. Ол, мысалы, шағын бау-бақша және қолмен жұмыс істейтін жабдықтарды (көгал шабатын машиналар, шынжырлы аралар,…), құрылыс машиналарын (экскаваторлар, тиегіштер, бульдозерлер,…) және ауыл шаруашылығы және ауылшаруашылық машиналарын (комбайндар, культиваторлар,…); тіпті теміржол вагондары, локомотивтер және ішкі судағы кемелер де NRMM саласына жатады. Жаңа Ереже осы мәселеге қатысты 28 ұлттық заңнан тұратын патчтарды ауыстырады. Ол сондай-ақ 15 қосымшадан тұратын және 8 жылы қабылданғаннан бері 1997 рет өзгертілген өте күрделі директиваның күшін жояды.

Жаңа ұсыныс бүкіл ЕО аумағында ауаның сапасын жақсартуды көздейді болашаққа сәйкес келетін болжамды және тұрақты нормативтік базасы бар NRMM секторы: сондықтан осы контексте нақты назар техникалық талаптарды халықаралық сәйкестендіруге аударылды, әсіресе ЕО мен АҚШ талаптарын бір-біріне жақындату мақсатында. Бұл еуропалық өнеркәсіп үшін тең бәсекелестік жағдайын қамтамасыз етеді және реттелмейтін техниканың арзан импортынан әділетсіз бәсекелестікке жол бермейді. Бұдан басқа, бұл ұсыныс жеке мүше мемлекеттерге ұлттық деңгейде қосымша реттеу шаралары үшін қысымды жеңілдетеді деп күтілуде, бұл сайып келгенде ішкі нарыққа кедергі келтіреді.

Фердинандо Нелли Фероси, Өнеркәсіп және кәсіпкерлік жөніндегі комиссары айтты: »Қолданыстағы заңнаманы жеңілдету, ашықтықты жақсарту және әкімшілік жүктемені жеңілдету арқылы бүгінгі ұсыныс еуропалық индустрияның бәсекеге қабілеттілігін арттыруға ықпал етеді. Біз негізгі өнеркәсіп секторы болып табылатын жолсыз жылжымалы техниканы жеткізушілерге ішкі нарықтан толық пайда алуға және ЕО кәсіпорындарына шетелде табыстырақ болуға көмектесуді мақсат етіп отырмыз. Сонымен бірге, біздің ұсынысымыз ауаны ластайтын шығарындыларды айтарлықтай қысқартуға және осылайша еуропалық азаматтардың денсаулығын сақтауға әкеледі. Бизнеске және қоршаған ортаға пайдалы».

Әрекет ету қажеттілігі

NRMM-дегі қозғалтқыштар үшін эмиссияның шектері мен бекіту процедуралары қазіргі уақытта 97/68/EC директивасында және оның кейінгі түзетулерінде белгіленген.

Біраз уақыт бұрын жүргізілген техникалық шолу осы Директиваның бірқатар елеулі кемшіліктерін анықтап, түбегейлі қайта қарау қажеттілігін растады. Бұл тұжырымдарды NRMM мүдделі тараптар қауымдастығы да кеңінен қолдады.

Осы негізде жаңа ұсыныс бойынша жұмыс келесі негізгі бағыттар бойынша жүргізілді:

• ЕО ауа сапасының мақсатты көрсеткіштеріне қол жеткізу мақсатында жолдағы сектордағы технологиялық прогресті және ЕО саясатын көрсететін шығарындылардың жаңа шектерін енгізу;

• Нарықты үйлестіруді (ЕО және халықаралық) жақсарту және нарықтың бұрмалану қаупін барынша азайту мақсатында қолдану аясын кеңейту;

• Әкімшілік рәсімдерді жеңілдету және оның орындалуын қамтамасыз етуді жақсарту бойынша шараларды, оның ішінде нарықты қадағалауды жақсарту үшін жағдайларды енгізу.

Жұмыс 2013 жылдың қаңтарында мүдделі тараптармен қоғамдық кеңес беруден басталды. Ол барлық мүдделі тараптардың (мүше мемлекеттер, қауымдастықтар, салалар, ҮЕҰ) тұрақты және қарқынды консультацияларын қамтыды.

NRMM-де қозғалтқыштардың шығарындылары азайтылады

NRMM-де орнатылған қозғалтқыштар ауаның ластануына айтарлықтай үлес қосады және ЕО-да азот оксидінің (NOx) шамамен 15% және бөлшектердің (PM) 5% шығарындыларына жауап береді. Сонымен қатар, зерттеулер көрсеткендей, олардың жалпы NOx шығарындыларына салыстырмалы үлесі уақыт өте келе ұлғаюы мүмкін, егер жол секторындағы күш-жігер мен техникалық прогресс NRMM-ге берілмесе.

Осыған орай, Комиссия бүгін NRMM-де орнатылған жаңа қозғалтқыштарды нарыққа шығару үшін эмиссияның неғұрлым қатаң шектеулерін ұсынды. Осылайша, ескірек, көбірек ластайтын қозғалтқыштары бар NRMM уақыт өте келе ауыстырылады, бұл жалпы шығарындылардың айтарлықтай төмендеуіне әкеледі.

Жаңа ереже ауаны келесі негізгі ластаушы заттарға қатысты: азот оксидтері (NOx), көмірсутектері (НС), көміртегі тотығы (СО) және қатты бөлшектер. Соңғысына келетін болсақ, ол қозғалтқыш санаттарының көпшілігінде - NRMM секторында алғаш рет - бөлшектердің массасының (PM) шегін толықтыратын бөлшектер санының шегін (PN) енгізеді: осылайша, өте жұқа деп аталатын шығарындылар. бөлшектер де шектеулі болады, олардың денсаулыққа тигізетін кері әсерлері туралы ең соңғы қорытынды дәлелдер алынады.

Қосымша ақпаратты мына сілтеме бойынша алуға болады:

http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/environment/non-road-mobile-machinery/index_en.htm

Бұл мақаланы бөлісіңіз: