#EuropeanAviationSummit әуежайлары Еуропалық комиссияның авиациялық стратегиясын жылдам жүзеге асыруға шақырады

Еуропалық Одақтың Нидерланд төрағалығы ұйымдастырған және бүгін Амстердамда өтіп жатқан Еуропалық авиациялық саммитке орай, Еуропа әуежайлары ЕО-ға мүше мемлекеттерді өткен айда Еуропалық Комиссия қабылдаған Авиациялық стратегияны алға жылжытуға шақырды.

Мүмкіндіктерді пайдаланып, аспанды ашыңыз 

Саммитте сөйлеген сөзінде, басқа әуежайлардың бас директорларымен бірге, ACI EUROPE президенті және Aéroports de Paris президенті және бас директоры Аугустин де Романе: «Авиация нарықтары «Жаһандық орта таптың» өсуі мен қолдаудың арқасында жылдам қозғалуда. Еуропадан тыс көптеген үкіметтердің әуе байланысы үшін. Бұл еуропалық авиация үшін өте қиын, өйткені бұл әзірлемелер жаңа бәсекелестерді әкеледі. Бірақ бұл әзірлемелер сонымен бірге үлкен жаңа мүмкіндіктер әкеледі, әсіресе біз өзгерістерді қабылдасақ және осы ауқымды жаңа компаниялармен байланысымызды дамытуға назар аударсақ. Сондықтан да жаңа Авиациялық стратегия өте маңызды – өсу нарықтарына бағытталған және Еуропадан тыс ашық аспанға ұмтылу арқылы біз Еуропаны болашаққа орналастыра аламыз және маргинализациядан аулақ боламыз».

Көлік министрлері Комиссияның жан-жақты авиациялық келісімдер бойынша келіссөздер жүргізу үшін мандаттарды алу туралы өтінішін қарауды бастайды деп күтілуде. Еуропаның әуежайлары оларды кідіріссіз, бастапқыда АСЕАН елдеріне, Парсы шығанағы мен Түркияға бағытталған көп басымдықты тәсілді - өзара және әділ бәсекелестікті қамтамасыз ететін шарттарда ұстануға шақырады.

Бәсекеге қабілеттілік үйден басталады

Дегенмен, әуежайдың бас директорлары бәсекеге қабілеттілік үшін отандық кедергілерді шешуге келгенде Комиссияның Авиациялық стратегиясын күшейту қажет екенін ескертті. Осыған байланысты ACI EUROPE президенті «Бәсекеге қабілеттілік үйден басталады және ол саладан да, саясаткерлерден де бірдей назар аударуды талап етеді» деді.

Ол реттеуге негізделген шығындарды және көбінесе Еуропаға ғана тән өсуді шектейтін басқа факторларды шешу қажеттілігін атап өтті - және сайып келгенде, оның авиация секторының жаһандық бәсекеге қабілетті позициясына кедергі келтіреді: «Егер Еуропа бәсекеге қабілеттілікке байсалды болса, онда Ұлыбританиядағы, Германиядағы авиациялық салықтар. , Франция, Австрия және Италия жойылуы керек.Біз сондай-ақ Бірыңғай еуропалық аспанды шындыққа айналдыруымыз керек және тәуекелге негізделген қауіпсіздік туралы сөйлесуді тоқтатып, оны қалай жеткізуге болатынын қарастыруымыз керек.Соңында, бірақ кем дегенде, мемлекеттер келуі керек. әуежайдың сыйымдылығы тұрғысынан және ұзақ мерзімді перспективаға қайта қарауды бастаңыз ».

Жаңа авиакомпаниялар қауымдастығы, ескі хабарлама

Кеше әуежайларды қатты сынаған Airlines 4 Europe (A4E) жаңа әуе компаниясының іске қосылуына реакция білдірген ACI EUROPE бас директоры Оливье Янковец: «Бұл авиакомпаниялар өз бірлігін біздің арқамызда құруда, өйткені олар мүмкін емес. «Ашық аспан» сияқты негізгі стратегиялық саясат мәселелері бойынша бірлесе отырып, авиациялық индустрияның кеңірек сәйкестігіне ықпал ету былай тұрсын.Олар үшін әуежайлар – жәй ғана кінәрат.Әуежайларды одан да көп реттеуге олардың шаршаған үндеулері тек өздерінің кірістерін арттыру немесе өздерінің жетіспеушілігін қолдау болып табылады. Бәсекеге қабілеттілік. Бұл күн тәртібінде тұтынушы үшін мүлдем ештеңе жоқ - Еуропаның қосылуын былай қойғанда. Авиакомпаниялар әуежайлардағы бәсекелестіктің үнемі өсіп келе жатқан бүгінгі нарықтық шындығын әдейі елемейді».

Жеке ұлттық деңгейде кең ауқымды реттеуге негізделген, ЕО бойынша директива Халықаралық азаматтық авиация ұйымының (ИКАО) принциптері және қазір ЕО-ның барлық 28 реттеушілері қосымша саясатты қалыптастыратын белсенді форум, Еуропада жетіспейтін нәрсе - әуежай төлемдерін реттеу. Қолданыстағы Директиваны терең зерттегеннен кейін де, әуежай бәсекелестігінің шындығын нақты мойындайтын Мемлекеттік көмек көрсетудің жаңа ережелерін жасағаннан кейін ЕК жақында іске қосылған Авиациялық стратегиясында қазіргі кездегі міндет қолданыстағы ережелерді шындыққа бейімдеу болып табылады деген қорытындыға келді. әуежай бәсекелестігін арттыру. Пікірталасты артқа қарай тарту әрекеттеріне қатаң қарсы тұру керек.

ACI EUROPE A4E жаңа есебін егжей-тегжейлі зерттеп жатыр, бірақ біздің мүшелеріміз шығарылған әртүрлі сандар ұсынған аэронавигациялық кірістерді көрмейді.

Әуе компаниялары пайдаланатын әуежай нысандары мен қызметтері үшін өз құнынан төмен баға төлейтінін ұмытып кетудің өкінішті тенденциясы бар - және A4E айырмашылығы жоқ сияқты. Тіпті ең үлкен әуежайлардың өзінде авиакомпаниялар мен жолаушылардан алынатын алымдар әуежай инфрақұрылымын пайдалану мен дамытудың толық құнын өтемейді, бұл де-факто еуропалық әуежайлардың әуе саласын субсидиялау.

Бұл мақаланы бөлісіңіз: