Жүргізушілердің еңбек жағдайлары және автомобиль көлігіндегі адал бәсекелестік туралы жаңа ережелер

Көлік комитеті дүйсенбіде (4 маусым) мақұлдаған түзетулерге сәйкес, «тең жұмысқа тең ақы» қағидасына негізделген ЕО-ның жұмысшыларға қатысты ережелері «каботаж» деп аталатын жеткізілімдерге қолданылады. Бұл трансшекаралық жеткізілімнен кейін жүкті басқа мүше мемлекетке жеткізетін жүк көлігінің жүргізушісіне қабылдаушы елдегі жүргізушілер сияқты сыйақы төлеу ережелері қолданылатынын білдіреді.

Көлік комитетінің депутаттары да жүргізушілердің демалу жағдайын жақсарту үшін өзгерістерді ұсынды. Мысалы, компаниялар үш аптада бір рет жүргізушілер үйлеріне немесе өздері таңдаған басқа жерге апта сайын демалу үшін оралуы үшін кестелерін ұйымдастыруы керек.

Жүргізушілер мен демалыс кезеңдерін жариялау туралы қосымша ақпарат бар Мұнда.

Әділ бәсекелестікті қамтамасыз ету

Ереженің жобасы тексерулер мен жол бойындағы тексерулерді күшейтуге, сондай-ақ жұмыс уақыты, демалыс уақыттары, «каботаж» және жүргізушілерді орналастырумен байланысты алаяқтықпен күресу үшін ұлттық органдар арасындағы ынтымақтастықты жеделдетуге бағытталған.

Еуропарламент депутаттары жеткізілім санына негізделген ағымдағы шектеудің орнына «каботаж» (яғни трансшекаралық жеткізілімнен кейін басқа ЕО елінде жеткізу) үшін жаңа уақыт шектеулерін қолдады. Алаяқтықты анықтауға көмектесу үшін шекарадан өтетін жерлер жүк көлігінің тахографында тіркелуі керек.

Хат жәшігі компаниялары мәселесін шешу үшін (яғни, салық ережелеріне байланысты шығындарды қысқарту үшін басқа мүше мемлекетте тіркелген компаниялар, ал негізгі кәсіпкерлік қызмет басқа елде жүргізілсе), бизнес субъектілері мүше мемлекетте айтарлықтай кәсіпкерлік қызметті жүзеге асыруға міндетті болады. тіркелген.

Каботаж, пошта жәшігі компаниялары және орындау ережелері туралы қосымша ақпарат бар Мұнда.

Кескіндеме бюрократия және тиімдірек операциялар

Заң жобасында шектен тыс қағазбастылықты болдырмау үшін мүше мемлекеттер операторларға хабарлама жіберуге қатысты қоя алатын әкімшілік талаптар мен бақылау шараларының шектеулі тізбесі қарастырылған.

Тергеулер мен тексерулер тәуекел дәрежесі төмен компанияларға назар аударуы керек және заңға бағынатын операторлар үшін әкімшілік жүктемені азайтады.

Еуропарламент депутаттары сонымен қатар жүргізушілердің жүгін жеңілдету үшін электронды құжаттар мен цифрлық технологиялардың тиімдірек пайдаланылғанын қалайды.

Жүргізушілердің демалу ережелеріне енгізілген өзгерістер компанияларға бизнес операцияларын ұйымдастыруға икемділік береді. Мысалы, жүргізушілерге қайтару сапарын аяқтауға рұқсат етіледі, егер олар операциялық базаға жақын болса, өтемақы арқылы келесі демалыс кезеңіне қосымша демалыс уақыты қосылса.

Келесі қадамдар

Парламенттің толық палатасы мақұлдаған көліктік депутаттар қабылдаған мәтіндер Кеңеспен келіссөздер үшін ЕП позициясы болады. Кеңес өз ұстанымын қабылдағаннан кейін келіссөздер басталуы мүмкін.

Жүргізушілерді орналастыру, жүргізушілердің демалыс уақыты және автомобиль көлігі операторының кәсібіне қол жеткізу және автомобильмен тасымалдау нарығы туралы ұсыныстар бүгін көлік депутаттарының түзетулерімен енгізілген. Ұтқырлық пакеті 2017 жылдың мамырында Комиссияның қарауына енгізілді. Көлік комитеті оның шешімін қабылдады лауазымы 24 мамырда Ұтқырлық пакетінің жол ақысын төлеу ұсыныстары туралы.

Көбірек ақпарат