#Brexit - толқынды өзгертуге тырысу

Біріккен Корольдіктің бұл аймақтары енді Еуропалық сайлауда ЕО-ға қарсы партияларға тағы да дауыс береді деп күтілуде. Мысалы, Шығыс Мидлендтерді алайық. Жұмысы аяқталып жатқан Еуропарламентте аймақты екі консерватор, екі UKIP мүшесі және бір ғана лейборист ұсынды. Бұл жолы да дәл солай болады деп күтілуде, бірақ Brexit партиясы UKIP-ті ауыстырып, консерваторды ығыстырып шығарса да. Мұның бәрі тартылған округтерге өте антиеуропалық кастаны ұсынады: Линкольншир, Нортгемптоншир, Дербишир, Ноттингемшир, Лестершир және Ратленд. Бірақ бұл әрдайым болған жоқ - деп жазады Джим Гиббонс.

Хамбер кил Саксилбиде 1910 жылға дейін арқандап тұрған. Ship қонақ үйі кетіп қалды, бірақ фондық «Күн» пабы әлі ашық. Джон Уилсонның коллекциясынан алынған сурет

Линкольнширдің бір бөлігі арқылы Фоссдайк өтеді, бұл Ұлыбританиядағы ең көне канал. Рим құдайы Марстың қола мүсіні, қазір Британ мұражайында, 1774 жылы басқа римдік артефактілермен бірге каналдан табылды, ал римдік қыш пештер Фоссдайк Трентке қосылатын жерден табылды. Кейбіреулер оны алғашында батпақты жерлерді құрғату құралы ретінде қазған болуы мүмкін деп ойлайды, бірақ біздің дәуірімізге дейінгі 900 жылы викингтердің қолы (немесе кем дегенде қайық) болғаны туралы дәлелдер бар. Бұл туралы бірінші рет Даремдік Симеонда айтылған Historia Regium, онда король Генри I (әрине, норман) су жолын қазып, Линкольн епископына оны ашық ұстауды бұйырды. Бұл римдік немесе викингтік құрылысты тереңдету және кеңейтуді білдірген болуы мүмкін, бірақ егер жұмыс тек қана басталған болса да, ол елдегі кез келген басқа арнаны ғасырлар бойына дейін жасайды.

Фоссдайк бүгін.

Осы уақытқа дейін бізде римдіктер мен викингтер тұрып жатыр. Оны саксондар жаулап алды және 1013 жылға дейін Свейн Форкберд пен оның ұлы Канут басып алып, өзінің астанасын Трент өзенінің бойындағы Гейнсборода құрғанға дейін Мерсия Корольдігінің бір бөлігі болды. -the-tide» трюкі сол жерде толқынды ұңғымаға айналдырды. Өкінішке орай, Свейн аттан лақтырып, келгеннен кейін бес аптадан кейін өлтірілді, ал Канут өзінің жаңа патшалығын басқа жерден басқару үшін көшіп кетті. Ал «бұрылыс» оқиғасы бәрібір мифтен аспауы мүмкін. Дегенмен, Свейн мен Канут өз күштерін Фоссдайк бойымен қайықпен әкелді (дәлелденбесе) кеңінен таралған.

Міне, бізде еуропалық ынтымақтастық бар: римдіктер, викингтер, саксондар, нормандар және даттар Линкольндегі Витам мен Торкси Локтағы Трент арасындағы он бір мильдік пайдалы жолды жасап, қолдады. Жылдар бойы ол тұншығып, бірнеше рет қайта ашылды, бірақ тұтастай алғанда, тағы басқа нәрселермен қатар жүгері, жүн, але, көмір және шұңқырлар үшін бағыт болды. Шұңқыр тіреуіштері негізінен Ноттингем көмір алаңына қызмет етті. Жүн негізінен солтүстік тоқыма фабрикаларына Торкси және Трент және Мерси каналдары арқылы жөнелтілді. Саксилби ауылының халықаралық саудамен айналысқаны сонша, оның Нидерландыдан шикізат әкелуін және Саксилбидің Линдси және Кестевен тыңайтқыштар зауытынан тыңайтқыштардың экспортын қадағалайтын өзінің тұрақты кеден қызметкері (ол кезде кеден одақтары болмаған) болды. уақыт ауылдағы ең үлкен жұмыс беруші. Тауарлар Халлдағы теңіз жүк кемелерімен келіп, әрқайсысы 40 тонна жүк көтере алатын, жел соққанда жүзетін және болмаған кезде аттар сүйрейтін Хамбер килдері деп аталатын шағын арналы қайықтарға тасымалданатын. Әрине, сол процесс шығыс тауарлар үшін керісінше жұмыс істеді.

Осылайша, Саксилби және оның төңірегіндегі аумақтар континенттік Еуропамен күшті және маңызды байланыстарға ие болды. Ол екі дүниежүзілік соғыста көп адамынан айырылды. Дәл осы соғыстардың кесірінен 1952 жылы сол кездегі Францияның сыртқы істер министрі Роберт Шуман Франция мен Германияның көмір және болат өнеркәсібін – ол «соғыс қозғалтқыштары» деп атайтын – бір құрылымға біріктіруді ұсынды, бұл болашақ қақтығысты мүмкін етпеді. Ол өз сөзінде «бұл ұсыныс бейбітшілікті сақтау үшін қажет еуропалық федерацияның алғашқы нақты негізін жүзеге асыруға әкеледі» деді. 1957 жылы ол Ортақ нарыққа, сайып келгенде Еуропалық Одаққа айналды, сауда ортақ стандарттармен жеңілдетілді және тауарлардың, қызметтердің, капиталдың және адамдардың еркін қозғалысы үшін ашық шекаралар болды.

Уақыт өзгерді, бірақ Еуропалық Одақтың жиырма сегіз елі (жақында жиырма жеті болады) бір-бірімен тату болып, тауарлар шекарадан өтуді жалғастыруда. Бұл күндері Fossdyke арқылы емес: соңғы коммерциялық Хамбер кил оның бойымен 1971 жылы жүзген. Бүгінде ол негізінен рахатқа арналған кемелерді, соның ішінде жалға алынған немесе иеліктегі тар қайықтарды қабылдайды. Қазір каналдың беткейі жөндеуден өтіп жатыр. Саксилби тұрғындары, кәсіпорындар мен кеңесшілер Canals and Rivers Trust компаниясымен жұмыс істей отырып, каналдың ескі жағын қалпына келтіру, асты кесу, жаяу жүргіншілерге арналған жолды тазарту және пикник алаңдарын құру, сондай-ақ көпірлерді бояу және жалпы алғанда тазарту жұмыстарын жүргізді. бір кездері өнеркәсіптік қажеттілік болса, қазір демалыс активіне айналды. Процесс шілде айында жағалаудағы фестивальмен атап өтіледі, ішінара одан әрі қалпына келтіру жоспарларын ашу және ішінара оны төлеуге ақша жинауға көмектеседі. Шығыс Мидлендтердің барлығы еуроскептикалық емес, сонымен қатар Саксилбидің бәрі де еуроскептик емес, дегенмен аймақтағы Еуропаға қарсы дұшпандық бұл жерде ЕО жақтастарының көпшілігін алу өте қиын болады, іс жүзінде мүмкін емес. Кануте толқынның кері қайтуын айтудың сәті түскен болар еді. Өйткені, ол да шетелдік еді.

Бұл мақаланы бөлісіңіз: