Кәсіпкер Transport For London (#TFL) компаниясын 47.2 миллион фунт стерлингке сотқа берді

Лондондағы кеңістік - бұл таңғаларлық актив және оның тапшылығының арқасында жоғары бағаға ие. Дүние жүзіндегі ең тығыз қоныстанған қалалардың бірі, Лондон - валюта айырбастау жолы және астананың бір бөлігін алу құны көпшіліктің мүмкіндігінен әлдеқайда жоғары. - деп жазады Джеймс Дуроз-Рейнер

Лондондағы жылжымайтын мүлік бағасы Ұлыбританиядағы кез келген басқа аймақта орташа есеппен төмен, Лондондағы әдеттегі үй орташа есеппен 578,381 278,750 фунт стерлингке бағаланады, Англия мен Уэльстің қалған бөліктерінде орташа жылжымайтын мүлік XNUMX XNUMX фунт стерлингке келеді.

Бұл Лондондағы жерді игерудің кез келген мүмкіндігі қызу тартысты дегенді білдіреді. Корпоративтік алпауыттар мен кәсіпкерлер күн сайын мүйіздерін құлыптайды, өйткені астанамыз кішірек және кішірек бөліктерге бөлінеді.

Сондықтан Лондонның қақ ортасындағы пайдаланылмаған және қараусыз қалған түтік станцияларындағы басты кеңістікті пайдалану жоспары әрқашан тамаша іскерлік мағынаға ие болды.

Ajit Chambers

2008 жылы белгілі бір Аджит Чамберс Лондонның орталығындағы қараусыз қалған 26 түтік станциясының тізімі бар ескі картада болды. Бұл үлкен экранда шытырман оқиғаның басталуы сияқты көрінуі мүмкін, бірақ Чемберс мырза өзінің табылған әлеуетін бірден тануы керек еді. Ажит Чемберс Лондондағы пәтерінің қабырғаларына өзінің ұлы схемасының негіздерін жазудан осы қолайсыз тұқымды алып, оны үлкен әлеуеті бар нәрсеге айналдырды.

Жұмысын бірден тастап, Чемберс осы пайдалы кеңістіктерді 200 миллион фунт стерлинг болжанатын пайдамен туристік орындар мен көрікті жерлерге айналдыру жоспарын құруға кірісті. Сол кездегі Лондон мэрі Борис Джонсонмен және TfL-мен бірлесіп жұмыс істей отырып, Аджит Чемберс болжанған 7 миллион фунт стерлинг пайда маржасынан 200 миллион фунт стерлинг алғаннан кейін, ақыр соңында оның миының тізгінін жоғарыдағыларға тапсыруды жоспарлады.

Онымен кездескеннен кейін Палаталардың жауаптарына қанағаттанған Борис Джонсон тіпті BBC Парламент телеарнасында бұл мәселеге қатысты сөйлеп, «бір тиын мемлекет ақшасы кетпесе, біз мұны істейміз» деді.

Чамберс тапқан инвесторлар бұл кедергіні айналып өткендіктен, бұл жобаны сол кездегі Лондон мэрі ауызша мақұлдағанын білдіреді!

Палаталар инвесторларды алдын ала жинады, бұл мемлекет үшін ешқандай шығын болмайтынын білдіреді. Палата жұмысы үшін Парламенттен алғыс алды және кәсіпорынды талқылау үшін Премьер-министрмен кездесті. Палаталар ешбір тастың айналып кетпеуін қамтамасыз ету үшін әр қадамды жүріп өтті.

NATM журналының атынан сөз сөйлеген адаммен ол маған жүргізген сауалнамалар мен жұмысшылар топтарын Даун-стритке жібергені туралы айтты - бұл қарастырылып жатқан сайттардың бірі - осылайша шығындарды болжап, жүзеге асыруға болады. Алғашқы кездесулерде Борис Джонсон көтерген мемлекеттік шығындарға қатысты сауалдар қанағаттандырылды. Аджит Чемберстің өз жоспарына адалдығы сұр аймақтарға орын бермеді және бұл оның көзқарасы жүзеге аса бастағанын білдірді.

Осы кезде бәрі мейірімді болып көрінеді, бірақ егер біз 7 жыл алға жылжып, бүгінгі күнге дейін секіріп өтсек, бізде Чемберс мырза Лондонға көлікті 4 түрлі айып бойынша сотқа береді және сот залында орын алған оқиғалардың салдары жаппай болуы мүмкін. астана үшін салдары.

Аджит Чамберс TfL оның зияткерлік меншігін ұрлауға әрекеттеніп қана қоймай, сонымен қатар TfL-тің жоғары деңгейдегі басшылары тарапынан қудалауға ұшырағанын айтады. Чемберстің сөзімен айтқанда, ол бұл сот ісі «Лондон үшін көлік тарихындағы ең үлкен сот ісі болады» дейді.

Бірінші раундқа қоңырау соғылады, бірақ ол әрқашан дұшпандық болған жоқ.

Чамберс бұрын Лондон мэрі Борис Джонсонмен және TfL мүшелерімен 2015 жылға дейін жұмыс істеді, оның айтуынша, оның жалған сатып алу процестерін табуы - ол ақаулы Garden Bridge жобасына ұқсас - оның кетуіне себеп болды. Сауда-саттық процесінен кеткеннен бері, Чамберс алдағы сот күндеріне дәлелдер жинауда тынымсыз жұмыс істеді, сонымен қатар саясаттағы кейбір күшті адамдар алғыр кәсіпкерді қолдайды.

Ең бастысы, сэр Винс Кабель.

Либерал-демократтардың қазіргі жетекшісі 5 жылдың 2017 сәуірінде «Чемберс мырза біраз уақыт бұрын TfL-мен дауы бойынша маған кездесуге келді, мен де оған көмектесуге тырыстым. Мен оның бұрынғы депутаты және бұрынғы министрлік әріптесім Норман Бейкердің пікірлерімен келісетін болар едім ».

Сэр Винс Кабельге сілтеме жасаған түсініктемелер бұрынғы көлік министрі Рт Хон мырза Бейкер Лондон бизнесін жақсы көреді;

«Мен бұл мәселені егжей-тегжейлі қарастырдым және шынымды айтсам, TfL Чемберс мырзаның шығармашылық жұмысын ұрлаған сияқты. Сатып алу процесінде ақаулы Garden Bridge процесінің күшті жаңғырығы бар. Мен сотқа Чамберс мырзаның TfL-ге қарсы ісінің егжей-тегжейін мұқият қарауды ұсынамын, егер әділеттілік орнаса.

Бұл тек ұпай жинағысы келетін бұрынғы бизнес серіктесі ғана емес, меніңше. Бұл құрметті адамдардың сөздері олар Чемберс мырзаның сотта өзін дәлелдеуге толық мүмкіндігі бар екендігімен келісетінін анық айтады.

Сюжет қалыңдады, өйткені Аджиттің тағы бір қолдаушысы бар және ол парламенттің тағы бір бұрынғы депутаты.

Премьер-министрдің зияткерлік меншік мәселелері бойынша бұрынғы кеңесшісі Майк Уэзерли де парламенттегі кезінде айтқан Аджит Чамберстің ұстанымын қолдайды;

«Менің ойымша, бұл олардың кейбірін жұртшылыққа ашудың тамаша идеясы, сондықтан мен «Ерте күн» қозғалысын ұсындым. Бұл үй The Old London Underground Company компаниясын Лондонның елес станциялары мен терең деңгейлі баспаналарын HM Treasury-ның кеңірек нарықтар бастамасынан кейін өміршең кәсіпорын ретінде халыққа ашудағы күш-жігерімен құттықтайды. Бұл үй Ескі Лондон метро компаниясының Лондондағы көліктен көмек сұрайтынын мойындайды, құрметті мүшелер мен лордтар елес станция сайтына бару үшін сайт сапарына халықаралық баспасөзді қосу үшін; және демалыс және туризм секторына сырттан инвестициялау үшін осы қызықты мүмкіндіктің келесі кезеңінде Ajit Chambers-ке қолдау көрсетеді. Ерте күн қозғалысы 2853.

Аджит Чамберс TFL-мен заңды шайқасқа дайындалуда жақсы қаруланған сияқты. Оның бұрышында жоғары профильді есімдер бар және ол өзінің мүмкіндіктері туралы дұрыс айтады. Ол өзін әділетсіздікке ұшырағандай сезінеді және бұл істі құру үшін өзінің заң тобымен екі жыл жұмыс істегеннен кейін әділдік алатынына сенімді.

Мистер Чемберс маған былай деді: «Мен күнде таңертең TfL түні бойы үстіме суық шелектермен су лақтырғысы келгенін сезініп оянатынмын, бірақ күн сайын таңертең сол қалдырылған кішкентай шоқ қызып тұрған отқа айналады».

Бұл мен Чемберс мырзамен сөйлескен кездегі алғашқы сезім болды. Бұл адам жанар-жағармай және қашықтыққа баруға дайын.

Чамберс мырза сонымен бірге Лондон метрополитенінің медицина ғылымдарының докторы Ричард Парридің Сити Холлдағы отырысында маған айтқан сөзін ұсынды, онда Парри мырза Чемберстің жоспарлары туралы айтты;

«Бұл станциялар жоқ. Егер Аджит маған олардың қайда екенін айтса, менің командам олардың жоқ екенін дәлелдейді ».

Аджит жасаған таудай жұмыс, егер ол шынайы емес сайттарды пайдалануды жоспарласа, ең үлкен ақымақ тапсырма болар еді.

Аджит сонымен қатар ол TfL коммерциялық директоры Грейм Крейг пен көлік жөніндегі мэрдің орынбасары Изабель Дедрингтен қоқан-лоққы телефон қоңырауларын алғанын айтады, оларда: «Егер сіз TfL-ді сотқа берсеңіз, бұл екеумізге де жақсы болмайды. ,» және «Сіз маған ұнағанымен, сіз қайғылы адамсыз, мен сізді сотқа беремін».

Аджит оларды жоғары сотқа дейін қуаттандыратын жанып тұрған отқа бөрене ретінде пайдаланып, шығынды өтеу үшін оның ісіне 500,000 XNUMX фунт стерлинг инвестициялайды.

Жақында Аджит Чамберстің Жоғарғы соттағы ісі басталады және бұл тез арада кедергісіз бәсекеге айналатын тағы бір қызықты бөлім болады. Бір бұрышта өздікін іздейтін батыл кәсіпкер, ал екінші бұрышта өктем рекорды бар алпауыт.

Лондондағы бизнес ең жақсы уақытта қиынға соғады және бұл тартыстың жеңімпазы тіс пен тырнақпен күресуге тұрарлық осы фантастикалық жоспарға ие болады. Шайқас судья істерді басқаруға отырғанға дейін басталды.

Аджит Чамберс дайындалды және жақын арада Лондонды толығымен өзгертетін идеяны қорғау құқығы үшін іс судья мен қазылар алқасының алдына қойылады.

Бұл мақаланы бөлісіңіз: