Байланысу

CO2 шығарындылары

ЕО Энергетикалық Одағы: Жақсы ниет, қысқаша сипаттама, жүк көліктерінде кері шегіну

Бөлісу:

Жарияланған

11 жыл бұрын

on

Тіркелуіңізді сіз келісім берген мазмұнды қамтамасыз ету және сіз туралы түсінігімізді жақсарту үшін пайдаланамыз. Жазылымнан кез келген уақытта бас тарта аласыз.

jos_dingsЕуропалық Комиссияның көлікті тазару және көлікті электрлендіру жөніндегі Энергетикалық Одағы стратегиясы құпталады, бірақ жүк көліктері мен автобустар үшін СО2 стандарттарын алып тастау ерекше мүдделерге көңіл көншітетін жеңілдік болып табылады, деп мәлімдеді тұрақты көлік тобы Көлік және қоршаған орта. Шығарындылардың барлық секторлары мен көздерін қамтитын 2030 жылға дейін қысқарту жөніндегі міндеттемеге авиация мен кеме қатынасының қосылуы енді анық және Париж климаттық конференциясына ИКАО мен ХМО-ның 2016 жылы әрекет ету мерзімін белгілеуге шақыру уақытылы.
Стратегияның Еуропадағы көлікті, соның ішінде теміржолды декарбонизациялау және электрлендіру жөніндегі міндеттемесі жақсы бастама болып табылады және автомобильдер мен фургондар үшін қатаңырақ CO2 стандарттары да құпталады – бірақ оларды 2025 жылдан бастап енгізу қажет. Жүк көліктеріне арналған СО2 стандарттары стандарттан алынып тасталды. Соңғы нұсқасы ЕО Жапония мен АҚШ-тан артта қалу қаупін төндіреді, ал ол тез арада жанармай үнемдеудегі 20 жылға дейінгі тоқырауды аяқтауы керек. Хабарламада сонымен қатар биоотын және биомасса тұрақтылығы саясаты туралы айтылады және Еуропарламентте биоотын реформасы бойынша маңызды дауыс беруден кейін T&E бұл биоотын өндірісінің жанама әсерлерін қамтуы керек және жердегі биоотынға бұдан әрі қолдау көрсетпеу керек деп санайды.
Жыл сайын Еуропа мұнай импортына шамамен 300 миллиард еуро жұмсайды, оның басым бөлігі көлік дөңгелектерін айналдыру үшін. Көлік секторы Еуропадағы парниктік газдар шығарындыларының ең үлкен көзі болып табылады.
T&E директоры Джос Дингс былай деп түсіндірді: "Біз Комиссияның таза вагондар мен көлікті, соның ішінде теміржолды электрлендіру жөніндегі ізгі ниеттерін құптаймыз. Бірақ жүк көліктері мен автобустар үшін CO2 стандарттарын енгізу туралы бұрынғы міндеттемеден бас тарту - ерекше мүдделерге мүлдем ұнамайтын жеңілдік. Енді Комиссия авиация мен кеме қатынасы 2030 жылға дейін қысқарту міндеттемесіне кіретінін түсіндірді, біз ЕО-да да, халықаралық деңгейде де бақылауды көруіміз керек ».
«Парижге апарар жол» хабарламасында ЕО авиация мен кеме қатынасының 2030 жылға дейін қысқарту жөніндегі міндеттемелеріне сәйкес келетінін растайды және БҰҰ-ның Халықаралық теңіз ұйымы (IMO) мен Халықаралық азаматтық авиация ұйымына (ИКАО) 2016 жылдың соңына дейін шығарындыларды реттеу үшін мерзім береді. екі сектор шығарындылар мен мұнайды пайдаланудың Еуропадағы ең жылдам өсіп келе жатқан көздері болып табылады және олардың шығарындылары 250 жылға қарай жаһандық деңгейде 2050%-ға дейін артады деп күтілуде. Оның үстіне екеуі де барлық жанармай салығы мен ҚҚС-тан босатылған.
Билл Хеммингс, T&E бункерлерінің менеджері: «Авиация және кеме қатынасы қазіргі жаһандық жылыну проблемасының шамамен 8% құрайды және олардың миссиялары 250 жылға қарай 2050% өседі деп күтілуде, бұл секторлардың жаһандық климатқа қосылуы өте маңызды. мәміле. Сонымен бірге ЕО тынысын ұстамауы керек – Энергетикалық одақ стратегиясы қазір осы секторлар үшін жаңа және қосымша ішкі шараларды талап ететіні анық».

Бұл мақаланы бөлісіңіз:

Бұл бөлісу:
Байланысты тақырыптар:
EU Reporter кең ауқымды көзқарастарды білдіретін әртүрлі сыртқы көздерден алынған мақалаларды жариялайды. Бұл мақалалардағы ұстанымдар ЕО репортерінің ұстанымдары болуы міндетті емес. EU Reporter толық нұсқасын қараңыз Жариялану шарттары қосымша ақпарат алу үшін EU Reporter жасанды интеллектті журналистік сапаны, тиімділікті және қолжетімділікті арттыру құралы ретінде қолданады, сонымен бірге AI көмегімен барлық мазмұнда қатаң адамдық редакциялық қадағалауды, этикалық стандарттарды және ашықтықты сақтайды. EU Reporter толық нұсқасын қараңыз AI саясаты Қосымша ақпарат алу үшін.
жарнама
Нидерланды5 күн бұрын

Әлемдегі ең әдемі жылқылар Нидерландыға келеді
ғарыш3 күн бұрын

Еуропалық Одақ IRIS²-ді жеделдетіп және күшейтіп жатыр
Италия4 күн бұрын

Бертолдидің «Жаңа зұлым империясы»: Батысқа қауіп төндіретін одақтарды картаға түсіру
жалпы4 күн бұрын

Еуропаның Қытайға апаратын қысқа жолы: Қазақстанның жаңа тас жолы транзиттік бағыттарды шамамен 1,000 шақырымға қысқартады
қоршаған орта3 күн бұрын

Оңтүстік Африкада Global Gateway аясында жасыл көшуді кеңейту: Климаттық қор менеджерлері SA-H2 қорының алғашқы жабылуына 3 миллиард ZAR деңгейінде қол жеткізді
Африка3 күн бұрын

Жастар басқаратын инновациялар бойынша алтыншы AU-EO инновациялық күн тәртібіндегі семинар, келесі буын зерттеушілері мен кәсіпкерлерінің мүмкіндіктерін кеңейту
Шенген4 күн бұрын

ЕЭС жалған жеке куәліктері бар адамдардың ЕО-ға кіруіне жол бермейді
Қорғаныс4 күн бұрын

Еуропалық қорғаныс: көрінбейтін олқылықты толтыру

Трендтер